经中国铁建股份有限公司报道，中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”于18日顺利开始掘进，这是京津冀地区开挖直径*大、掘进距离*长的高铁盾构隧道。

津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度为348.9公里，设计时速为350公里。其中津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线**隧道，采用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”进行掘进施工，*大开挖直径为13.8米。

在掘进过程中，盾构机将要下穿富水、软弱地质和高腐蚀性的盐池区域等不良地层，并要下穿一系列重大风险源，如中央大道立交桥、西南环铁路和海河。这使得施工难度很大。为确保盾构施工进展顺利，盾构机配备了同步双液注浆系统、主驱动伸缩系统和同步推拼系统，相较于传统盾构施工，施工效率提升了*高40%。建设者还对盾构机设备进行了防腐蚀改造，为盾构机管片涂装了防腐材料并采用了全包防水工艺，从而能够安全穿越高腐蚀性地层。

津潍高铁是我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，通车后将为我国东部地区提供高铁快速通道，分担北京至上海间的客流，有效缓解京沪高铁运输压力。